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四川汽车大梁\|幕墙配件;四川金属折弯\|拉弯\|冲孔\|焊接
发布日期：2012-02-29

【中国铝业网】2011年总产值可突破460亿元的江淮汽车制造公司，轻型卡车的贡献率占据很大份额。而汽车大梁作为卡车的关键部件，技术、质量水平极其重要。近日，记者来到打造这种过硬部件的江汽公司冲压车间，采访了3000吨班班长朱宾。四川汽车大梁\|幕墙配件;四川金属折弯\|拉弯\|冲孔\|焊接　　说起大梁，朱宾很健谈，一股脑儿地介绍一通。制造汽车大梁必须有大吨位的压力机，这台3000吨压力机是江汽公司上世纪90年代购置的大型压机，用这种设备压制的汽车大梁，可以一次成型，并且做到整齐、光洁。压制的大梁既可以装置成汽车底盘，也可以装置成载重汽车，好的汽车大梁能够保证汽车的安全、稳定、舒适。正是有了这种过硬的大梁，江汽在我国最早研制了轻型客车底盘，为全国许多客车厂供货，以这种底盘制造的江淮轻型卡车深受用户欢迎，年产量位于全国前列。　　说到操作，朱宾介绍说，首先要严格遵循规程，持证上岗。所有人员都经过专业培训，熟悉设备性能，严格按照业务指导书操作。再就是要注意安全，做好劳动保护。操作时思想要集中，动作要敏捷。为保证生产安全和产品质量，车间和班组一直在开展预防性维修（TPM）活动，使大型压机始终处于良好的技术状态，适应连续生产需要。四川汽车大梁\|幕墙配件;四川金属折弯\|拉弯\|冲孔\|焊接　　记者站在机器旁，冲压时的巨大振动声令人很不舒服。问到工人对这种振动能否适应时，朱宾不以为然。“我们的厂房高，噪音散发效果好；再说，工人干长了，也就适应了。” 　　谈到职工的收入情况，朱宾更是满意，他由衷地说：“这些年，企业发展了，职工收入大幅度提高，住房、生活福利大大改善。公司主要领导左延安、安进还经常来看望我们，苦点累点真的不算啥。” 四川汽车大梁\|幕墙配件;四川金属折弯\|拉弯\|冲孔\|焊接

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